Belasting op inverkeerstelling Volkswagen Polo III 6N/6KV
Jaren : 1994–2000
Bereken uw belasting op inverkeerstelling (BIV/TMC) voor de Volkswagen Polo III 6N/6KV (1994–2000). 11 motoriseringen beschikbaar. Directe schatting voor Vlaanderen en Wallonië.
Vermogen
33–91 kW
CO₂
170 g/km
Brandstoffen
Diesel · Benzine
Cilinderinhoud
999–1896 cc
MTM
1375–1500 kg
Motoriseringen van deze generatie
Klik op een rij om de simulator met de exacte waarden vooraf in te vullen.
| Motorisering | Vermogen | CO₂ | Brandstof |
|---|---|---|---|
| 1.9 SDI (64 CH) | 47 kW (64 ch) | — | Diesel |
| 1.7 SDI (60 CH) | 44 kW (60 ch) | — | Diesel |
| 1.6 16V GTI (125 CH) | 91 kW (125 ch) | — | Benzine |
| 1.6 16V GTI (120 CH) | 88 kW (120 ch) | 170 g/km | Benzine |
| 1.4 16V (100 CH) | 73 kW (100 ch) | — | Benzine |
| 1.6 (75 CH) | 55 kW (75 ch) | — | Benzine |
| 1.4 (60 CH) | 44 kW (60 ch) | — | Benzine |
| 1.0 (60 CH) | 44 kW (60 ch) | — | Benzine |
| 1.3 (55 CH) | 40 kW (55 ch) | — | Benzine |
| 1.0 (50 CH) | 36 kW (50 ch) | — | Benzine |
| 1.0 (45 CH) | 33 kW (45 ch) | — | Benzine |
BIV-simulator — Wallonië
Enkel voor het Waals Gewest
Indicatieve schatting op basis van de nieuwe formule van toepassing vanaf 1 juli 2025. De exacte bedragen kunnen afwijken.
Formule: MB × (CO₂/X) × (MTM/Y) × C
Tarieven geldig van 01/07/2025 tot 30/06/2026.
Vermeld op het inschrijvingsbewijs bij vak P2.
Certificaat van overeenstemming: punt 49.1 (thermisch), 49.2 (elektrisch), 49.4 (hybride). Gecombineerde WLTP-waarde.
Vermeld op het inschrijvingsbewijs bij vak F1.
Schatting van uw BIV
69,25 €
Basisbedrag (MB)
61,50 €
CO₂-factor (CO₂/X)
× 1,478
Massafactor (MTM) (MMA/Y)
× 0,762
Energiecoëfficiënt (C)
× 1
Opmerking: Deze simulator is louter indicatief. De berekening hangt af van de juistheid van de ingevoerde gegevens. Bij een fout kan de schatting afwijken van het belastingbedrag op uw uitnodiging tot betaling. Het bedrag kan nooit lager zijn dan 50 € of hoger dan 9.000 €.
Schrijft u uw Volkswagen Polo III in?
Ontdek welke nummerplaat u vandaag zou krijgen.
